7米焦炉用推焦车

7米焦炉用推焦车头尾焦处理装置由接焦斗、输送筒、尾焦分离斗、过杆筒、高压储水箱组成，接焦斗内设置高压水喷嘴，高压水喷嘴连接高压储水箱并受程序和手动双重控制，高压储水箱的进水管道连接尾焦分离斗的循环水输出管道，尾焦分离斗底部设置有尾焦斗液压缸控制的排焦口；尾焦分离斗顶部通过输送筒和过杆筒承接接焦斗输送的红焦和水流。

7米焦炉用推焦车（头、尾焦）处理的方式，都是采用焦炉取门方式，推焦杆回程时掉落的红焦由接焦斗翻转输送掉落溜槽进行收集，致使工作现场明显存在三大问题：

1、接焦斗上部为开口露天式，取门时落下红焦掉在接焦斗内全部暴露，推焦杆推焦、回程过程中裸露的红焦形成大量烟尘，刺鼻焦油味道弥漫工作现场，污染严重。

2、接焦斗收回翻转将红焦倒进溜焦槽过程时，会造成少量红焦、焦油坠落在工作现场，容易造成工人脚踏生病摔倒等安然事故。散落的红焦需要人工往复不断地进行现场清理，且焦油粘度大不易扫除，费时费力。

3、红焦在接焦斗内停滞时间过长，高温致使接焦斗变形烧坏甚至无法使用，而更换时需要推焦车停产维修，耽误正常工作，降低了生产效率。

7米焦炉用推焦车推焦杆作为焦炉生产焦碳过程中的重要设备，而推焦杆则是推焦车的主要零部件。推焦车推焦杆是由一系列结构件组成，包括杆头、前段杆身、后端杆身。在推焦作业过程中，推焦机车推焦杆杆头与焦饼之间接触，从推焦车推焦杆与焦饼接触到推出炭化室，大约需要时间为81秒，在空气中停留时间大约为9分钟，然后在进行下一轮的推焦作业。

推焦装置结构分析

所谓推焦装置就是将成熟的红炭推出炭化室所采用的装置，主要是由推焦杆、驱动装置、推焦支辊及应急装置等组成。推焦驱动装置是由电机通过减速机驱动开式齿轮，并带动推焦杆上的齿条转动，使推焦杆前后移动的机构装置。

我国推焦装置具有两种功能，即自动操作功能与手动按钮操作功能。在推焦装置正常运转过程中，推焦车推焦杆的位置检出由回转主令控制器完成，为了防止推焦车推焦杆超出前后位置，分别在推焦车推焦杆前进端与后进端两端都设有事故开关、活动齿条两重保险措施，推焦装置的正常运行。

推焦车推焦杆的推焦头与滑履都是由支承在支承辊的前支辊与支辊的作用下而前后运行的。推焦车推焦杆为一箱型结构件，传动齿条设置在推焦车推焦杆的上部。推焦车推焦杆可分为前、后两段，而推焦车推焦杆前、后两段则是由销轴锥套形式无隙联接，为了防止推焦车推焦杆由于受风而温度变化剧烈，在推焦车推焦杆两段分别挂有防风板。当将推焦车推焦杆放入内后，为了能够支承推焦车推焦杆，需要设有铰轴式滑履，铰轴式滑履底部的高低位置通过调整垫以进行调整。在推焦车推焦杆退回时，为了防止推焦头将炭化室的立墙刮伤，需要在推焦车推焦杆的推焦头的上、中、下分别设有尺寸不同的导向板。